Lr Warmgewalzte Ah36 Schiffbau-Marinestahlplatte

 

 

LR warmgewalztes AH36 Schiffbaustahlblech ist eine Art Hochleistungsstahl, der im Schiffbau verwendet wird. Das Folgende ist eine detaillierte Einführung:

Grundlegende Informationen

 

Standards und Spezifikationen: Es entspricht den relevanten Standards von LR (Lloyd's Register) und erfüllt außerdem verschiedene internationale und nationale allgemeine Standards wie ASTM, AISI, GB, JIS, DIN und BS.

Produktionsprozess: Es wird im Warmwalzverfahren hergestellt. Der Stahlbarren wird erhitzt und anschließend gewalzt, wodurch er gute mechanische Eigenschaften und Oberflächenqualität aufweist.

Chemische Zusammensetzung

 

Zu den wichtigsten chemischen Komponenten gehören: Der Kohlenstoffgehalt (C) ist kleiner oder gleich {{0}},18 %, der Siliziumgehalt (Si) ist kleiner oder gleich 0,5 0 %, der Mangan (Mn)-Gehalt liegt zwischen {{10}},9 % - 1,6 %, der Phosphor (P)-Gehalt ist kleiner oder gleich 0,035 %, Die Der Schwefelgehalt (S) ist kleiner oder gleich 0,035 % und der Aluminiumgehalt (Als) ist größer oder gleich 0,015 %.

Mechanische Eigenschaften

 

Streckgrenze: Größer oder gleich 355 MPa.

Zugfestigkeit: {490 - 630 MPa.

Verlängerung: Größer oder gleich 21 %.

Schlagtest: Der V-Kerbschlagversuch wird bei 0 Grad durchgeführt. Die Aufprallenergie Aku ist größer oder gleich 34 J (wenn die Plattendicke kleiner oder gleich 50 mm ist), größer oder gleich 24 J (wenn die Plattendicke zwischen 50 - 70 mm liegt) und größer kleiner oder gleich 34 J (wenn die Plattendicke zwischen 70 - 100 mm liegt).

Produktvorteile

 

Hohe Festigkeit: Es hat eine relativ hohe Streckgrenze und Zugfestigkeit und ist in der Lage, großen äußeren Kräften und Drücken standzuhalten. Es eignet sich für den Bau der Rumpfstrukturen großer Schiffe, wodurch das Gewicht des Schiffsrumpfs reduziert, die Frachtkapazität und die Segelleistung des Schiffes verbessert werden können.

Gute Zähigkeit: Insbesondere in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen kann eine gute Zähigkeit beibehalten werden. Beispielsweise verfügt es über eine gute Schlagfestigkeit bei 0 Grad, wodurch Sprödbrüche und andere Sicherheitsunfälle wirksam verhindert werden können, wenn Schiffe in kalten Seegebieten fahren.

Hervorragende Schweißleistung: Es lässt sich bequem durch Schweißen verarbeiten und die Festigkeit und Zähigkeit der Schweißverbindungen entsprechen denen des Grundmetalls, wodurch die Integrität und Zuverlässigkeit der Schiffsstruktur gewährleistet wird.

Korrosionsbeständigkeit: Es enthält bestimmte Legierungselemente, die ihm eine relativ gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Meerwasser verleihen und die Lebensdauer des Schiffes verlängern.

Anwendungsfelder

 

Es wird häufig bei der Herstellung der Rumpfstrukturen verschiedener Schiffe verwendet, darunter unter anderem Containerschiffe, große Frachtschiffe, Luxuskreuzfahrtschiffe, Fähren usw. Es kann auch beim Bau von Offshore-Plattformen und anderen Schiffstechniken eingesetzt werden Strukturen.

Gängige Spezifikationsgrößen

 

Dicke: Normalerweise zwischen 2,5 - 120 mm. Einige Hersteller können einen größeren Dickenbereich produzieren, z. B. 2 - 300 mm.

Breite: Im Allgemeinen zwischen 1000 - 3000 mm.

Länge: Es kann je nach Kundenwunsch angepasst werden.

Oberflächenbehandlung

 

Zu den gängigen Oberflächenbehandlungsmethoden gehören Warmwalzen, Abschrecken, Anlassen, Normalisieren usw., die je nach spezifischen Nutzungsanforderungen und Kundenbedürfnissen ausgewählt werden können.

Verpackung und Transport

 

Verpackung: Normalerweise werden wasserfestes Kraftpapier und andere Verpackungsmaterialien verwendet, um Korrosion und Schäden während des Transports und der Lagerung zu verhindern.

Transport: Es können mehrere Transportmethoden ausgewählt werden, z. B. Seetransport und Landtransport. Die Produktverpackung entspricht internationalen Standards und ist für den Ferntransport geeignet.

 

 

 

Spezifikation, die wir liefern:

Dicke	3-200mm
Breite	{}mm
Länge	{}mm

 

 

 

 

 

 

 

 

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