Anwendungen im Schiffs- und Meeresbau

Ah36- und Dh36-Stähle:

Sie werden für den Bau von Schiffsrümpfen, Decks und Aufbauten verwendet. Im Rumpf halten diese Stähle dem äußeren Wasserdruck und den Aufprallkräften von Wellen stand. Die Decks aus Ah36 oder Dh36 können schwere Ladung und Ausrüstung tragen. Bei Offshore-Plattformen werden sie beim Bau der Jacket-Struktur und der Oberseitenanlagen eingesetzt und sorgen für die nötige Festigkeit und Haltbarkeit in einer rauen Meeresumgebung.

S335 Jr. Stahl:

Es wird häufig für weniger kritische Strukturkomponenten in Schiffen verwendet, wie z. B. interne Schotte, nicht tragende Trennwände und einige Sekundärrahmen. Es kann auch beim Bau kleinerer Schiffe oder in Bereichen eingesetzt werden, in denen die Anforderungen an die Tragfähigkeit nicht so hoch sind wie an die Hauptrumpfstruktur.

Überlegungen zum Schweißen und zur Fertigung

Ah36- und Dh36-Stähle:

Diese Stähle sind schweißbar, es müssen jedoch geeignete Schweißverfahren befolgt werden, um die Qualität der Schweißverbindungen sicherzustellen. Der Wärmeeintrag beim Schweißen sollte sorgfältig kontrolliert werden, um ein übermäßiges Kornwachstum in der Wärmeeinflusszone zu vermeiden, das zu einer Verschlechterung der mechanischen Eigenschaften führen könnte. Abhängig von der Dicke der Bleche und den Schweißbedingungen kann eine Wärmebehandlung vor und nach dem Schweißen erforderlich sein.

Bei der Herstellung müssen beim Biegen und Umformen die Duktilität und Festigkeit der Stähle berücksichtigt werden. Der minimale Biegeradius sollte bestimmt werden, um Risse zu vermeiden, und der Umformprozess sollte innerhalb der zulässigen Verformungsgrenzen durchgeführt werden, um die mechanischen Eigenschaften aufrechtzuerhalten.

S335 Jr. Stahl:

Es ist auch schweißbar und es gelten ähnliche Vorsichtsmaßnahmen beim Schweißen. Die Schweißelektroden und -parameter sollten entsprechend der chemischen Zusammensetzung und den mechanischen Eigenschaften des Stahls ausgewählt werden. Bei der Herstellung ermöglicht seine Formbarkeit die Formung in die erforderlichen Strukturkomponenten. Es sollte jedoch darauf geachtet werden, dass die Herstellungsprozesse keine Schäden an der Mikrostruktur oder den mechanischen Eigenschaften des Stahls verursachen.

 

 

 

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