ABS Dnv CCS Nk Fh32 Weichstahlplatte/Blech für den Schiffbau

Stress-Release-Mechanismus

Nach dem Abschrecken treten im Schiffbaustahlblech erhebliche strukturelle und thermische Spannungen auf. Während des Abschreckvorgangs kühlt der Stahl schnell ab, sodass die innere Struktur nicht genügend Zeit hat, sich gleichmäßig umzuwandeln, wodurch Spannungen entstehen. Beim Tieftemperaturanlassen bei 200 Grad beginnt sich Martensit zu zersetzen, und es handelt sich hierbei um einen relativ langsamen Strukturumwandlungsprozess. Während sich Martensit in angelassenen Martensit zersetzt, werden die inneren strukturellen und thermischen Spannungen allmählich abgebaut. Es ist zum Beispiel wie eine überspannte Feder, die sich in einer relativ milden Umgebung langsam erholt. Der innere Spannungszustand des Schiffbaustahlblechs wird verbessert, was die Zähigkeit des Materials erhöht.

Diese Spannungsfreisetzung trägt dazu bei, die Möglichkeit von Rissen zu verringern, die durch innere Spannungskonzentration entstehen, wenn das Material äußeren Kräften ausgesetzt wird. Denn ohne Anlassen kann der Bereich mit konzentrierter Spannung zu einer Rissquelle werden, wenn er einer relativ kleinen äußeren Kraft ausgesetzt wird, und der Spannungsabbau nach dem Anlassen bei niedriger Temperatur kann dieses Risiko wirksam reduzieren und dadurch die Zähigkeit verbessern.

 

 

 

Auswirkung der verteilten Karbidverteilung: Beim Anlassen bei niedriger Temperatur scheidet sich Kohlenstoff aus dem übersättigten Martensit in Form feiner Karbide aus, und diese Karbide werden in der Matrix verteilt. Wenn die Stahlplatte für den Schiffbau einer äußeren Einwirkung ausgesetzt ist, können die dispergierten Karbide die Bewegung von Versetzungen behindern, was dazu führt, dass die Versetzungen während ihrer Bewegung mehr Energie verbrauchen, um die Karbidpartikel zu umgehen. Das ist, als würde man viele kleine Hindernisse auf die Straße legen, wodurch die Fahrzeuge (Versetzungen) mehr Energie zum Durchqueren benötigen, wodurch die Energieaufnahmefähigkeit des Materials erhöht und die Zähigkeit verbessert wird. Gleichzeitig kann durch die disperse Verteilung der Karbide auch die Ausbreitung von Rissen verhindert werden. Denn wenn ein Riss während seiner Ausbreitung auf Karbidpartikel trifft, ändert sich seine Ausbreitungsrichtung oder wird blockiert, was die Zähigkeit der Schiffbaustahlplatte weiter verbessert.

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