Warmgewalzte
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Warmgewalzte

Warmgewalzte Stahlplatte aus ABS CCS Güteklasse A für den Schiffbau

Produktbeschreibung Hauptteile der Rumpfstruktur Schiffsboden: Im Schiffbau ist der Schiffsboden ein entscheidender Teil, der enormem Druck ausgesetzt ist. Die Festigkeit und Zähigkeit der warmgewalzten Schiffbaustahlplatte ABS CCS Grade A ermöglichen es ihr, hydrostatischem Druck standzuhalten,...

Beschreibung

Produktbeschreibung

 

Hauptteile der Rumpfstruktur

 

Schiffsboden: Im Schiffbau ist der Schiffsboden ein entscheidender Teil, der enormem Druck ausgesetzt ist. Die Stärke und Zähigkeit der warmgewalzten Schiffbaustahlplatte ABS CCS Grade A ermöglichen es ihr, dem hydrostatischen Druck standzuhalten, der vom Wasser unter dem Schiffsboden ausgeht. Beispielsweise müssen bei großen Öltankern oder Massengutfrachtern die Stahlplatten am Schiffsboden das Eigengewicht des Schiffes, das Gewicht der Ladung und den Wasserdruck tragen. Die Streckgrenze (im Allgemeinen etwa 235 MPa) und die Zugfestigkeit (400 - 520MPa) dieser Stahlplatte können sicherstellen, dass der Schiffsboden unter Volllastbedingungen keiner übermäßigen Verformung oder einem Bruch unterliegt, wodurch die sichere Navigation des Schiffes gewährleistet wird .

 

 

 

 

Dicke 2-300mm (normalerweise werden 2-100mm verwendet)
Breite 1000-3000mm (normalerweise werden 1000-2200mm verwendet)
Länge 1000-12000mm oder als Ihre Anfrage

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Schiffsseite: Die Schiffswand dient hauptsächlich dazu, dem Aufprall und der Kollision von Meereswellen standzuhalten. Wenn ein Schiff auf See fährt, ist es ständig dem Schlagen der Wellen ausgesetzt und kann mit anderen Objekten (z. B. Treibeis, Hafenanlagen usw.) kollidieren. Die gute Zähigkeit dieser Stahlplatte kann Aufprallenergie effektiv absorbieren und verteilen. Wenn ein Schiff beispielsweise unter schwierigen Seebedingungen fährt und die Meereswellen auf die Schiffswand treffen, kann die Stahlplatte dem Aufprall standhalten und verhindern, dass die Schiffswand beschädigt wird, wodurch die Integrität des Schiffes gewahrt bleibt.

 

Deck: Das Deck muss verschiedene Lasten tragen, die durch Ladung, Ausrüstung und menschliche Aktivitäten entstehen. Bei Containerschiffen muss das Deck das enorme Gewicht der Container tragen. Die hohen Festigkeitseigenschaften der ABS-CCS-Stahlplatte der Klasse A können sicherstellen, dass das Deck keine offensichtliche Verformung aufweist, wenn mehrere Containerschichten gestapelt werden. Gleichzeitig kann es aufgrund seiner Robustheit auch möglichen Kollisionen und Stößen beim Be- und Entladen von Fracht standhalten und bietet so eine zuverlässige Arbeitsfläche für den normalen Schiffsbetrieb.

 

 

 

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