Warmgewalzter Marinestahlblech-Schiffbaustahl VL EH36

Zu den gängigen Schiffbaustahlsorten zählen neben EH36 vor allem die folgenden:

I. Schiffbaustahl mit normaler Festigkeit
Note A, B, D und E:
Diese Schiffbaustahlsorten sind für Schiffsbaustähle mit allgemeiner Festigkeit vorgesehen. Sie weisen eine gute Zähigkeit und Schweißleistung auf und eignen sich für den allgemeinen Schiffsbau.
Beispielsweise kann Stahl der Güteklasse A für Sekundärstrukturen von Schiffen wie Schotten und Plattformen verwendet werden. Die Stähle der Klassen B, D und E verbessern nach und nach ihre Festigkeit und Kältezähigkeit und können für Rumpfteile mit unterschiedlichen Anforderungen verwendet werden.

II. Hochfester Schiffbaustahl
AH32, AH36, DH32, DH36, FH32, FH36 usw.:
Diese Schiffbaustahlsorten weisen eine relativ hohe Festigkeit und gute Zähigkeit auf und eignen sich für große Schiffe und Teile mit hohen strukturellen Festigkeitsanforderungen.
AH32 und AH36 werden häufig für wichtige Teile von Schiffsrümpfen wie Außenplatten und Decks verwendet und können großen Belastungen und Belastungen standhalten. DH32 und DH36 weisen eine bessere Kältezähigkeit auf und eignen sich für Schiffe, die in kalten Seegebieten fahren. FH32 und FH36 weisen eine höhere Festigkeit und bessere Korrosionsbeständigkeit auf und können für den Schiffsbau in besonderen Umgebungen eingesetzt werden.

 

 

 

III. Ultrahochfester Schiffbaustahl
EH32, EH36, EH40, FH40 usw.:
Diese Art von Schiffbaustahl weist eine sehr hohe Festigkeit auf und wird hauptsächlich für große Schiffbaukonstruktionen und Schiffe mit besonderen Anforderungen verwendet.
EH32 und EH36 weisen eine gute Zähigkeit und Schweißleistung bei gleichzeitig hoher Festigkeit auf und können für wichtige Strukturteile großer Öltanker und Containerschiffe verwendet werden. EH40 und FH40 eignen sich für rauere Meeresumgebungen und Strukturen mit höheren Festigkeitsanforderungen.

IV. Spezialstahl für den Schiffbau
Korrosionsbeständiger Stahl:
Es wird z. B. aus seewasserbeständigem Stahl usw. für Teile von Schiffen in besonders korrosiven Umgebungen verwendet, beispielsweise für Teile unterhalb der Wasserlinie des Rumpfes und für Seewasserkühlsysteme.
Tieftemperaturstahl:
Geeignet für Schiffe, die in extrem kalten Regionen fahren, oder für Bauwerke, die in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen betrieben werden müssen, wie z. B. die Lagertanks von Flüssigerdgas (LNG)-Tankern.
Unterschiedliche Schiffbaustahlsorten weisen Unterschiede in der chemischen Zusammensetzung, den mechanischen Eigenschaften, der Schweißleistung usw. auf. Schiffbauunternehmen wählen die geeignete Schiffbaustahlsorte entsprechend dem Schiffstyp, der Betriebsumgebung und den Konstruktionsanforderungen aus.

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