Umweltfaktoren im Binnenfluss

Zusammensetzung der Wasserqualität: Die Wasserqualitätszusammensetzung von Binnenflüssen unterscheidet sich von der des Meerwassers. Im Allgemeinen handelt es sich um eine Süßwasserumgebung, die jedoch Sedimente, organische Stoffe, gelöste Mineralien usw. enthalten kann. Wenn das Flusswasser eine große Menge an sauren Substanzen enthält (z. B. die Bestandteile des sauren Regens in einigen verschmutzten Flüssen), verringert sich der pH-Wert des Flusswassers und beschleunigt dadurch die Korrosion des Stahls. Ist das Flusswasser hingegen schwach alkalisch und der Mineralstoffgehalt mäßig, kann die Korrosivität gegenüber dem Stahl relativ gering sein.

Wasserströmungsgeschwindigkeit: Die Wasserströmungsgeschwindigkeit beeinflusst auch die Korrosion von Stahl. Eine höhere Wasserströmungsgeschwindigkeit kann die Elektrolytlösung auf der Stahloberfläche kontinuierlich aktualisieren, wodurch korrosive Medien wie Sauerstoff leichter an die Stahloberfläche gelangen können, was die Korrosion beschleunigen kann. Wenn die Wasserströmungsgeschwindigkeit jedoch zu hoch ist, kann es dazu führen, dass die bereits auf der Stahloberfläche gebildeten Korrosionsprodukte weggespült werden, wodurch die Korrosion bis zu einem gewissen Grad verlangsamt wird. Allerdings kann diese Scheuerwirkung auch zu einer Beschädigung der Schutzschicht auf der Stahloberfläche führen, wodurch der Stahl anfälliger für Korrosion wird.

Faktoren des Schiffsbetriebs

Ladebedingungen im Zusammenhang mit Schiffstyp und -zweck

Frachtschiffe: Bei Massengutfrachtern kommt es beim Be- und Entladen häufig zu Reibung und Kollision zwischen der Ladung (z. B. Kohle und Erz) und dem Schiffsrumpfstahl. Durch diese physikalischen Effekte wird die Schutzschicht auf der Stahloberfläche abgetragen, wodurch der Stahl direkt der Umwelt ausgesetzt wird und leicht Korrosion auslöst. Darüber hinaus führt die Ansammlung großer Ladungsmengen dazu, dass der Schiffsrumpf einem enormen statischen Druck ausgesetzt ist, was zu einer lokalen Verformung des Stahls führen kann, die Spannungsverteilung im Stahl verändert und die Korrosionsbeständigkeit des Stahls verringert. Bei Containerschiffen erzeugt das konzentrierte Stapeln von Containern große konzentrierte Lasten auf dem Deck und dem Laderaumboden, die zu lokalem Nachgeben und Ermüdungsschäden am Stahl führen können. Insbesondere während der Schiffsreise kommt es durch das Schwanken der Container mit den Wellen zu ständigen dynamischen Belastungen auf den Schiffsrumpf, was die Beschädigung des Stahls beschleunigt.

Passagierschiffe: Passagierschiffe konzentrieren sich hauptsächlich auf den Komfort und die Sicherheit der Passagiere. Obwohl die Ladung während der Fahrt eines Passagierschiffs relativ stabil ist, kommt es bei häufigen Passagierbewegungen und dem Betrieb von Bordgeräten auch zu gewissen Vibrationen und leichten Stößen. Diese Faktoren können zu geringfügigen Verformungen und Ermüdungsschäden am Stahl führen, insbesondere in den Verbindungsteilen und strukturell komplexen Bereichen des Schiffes. Wenn diese Faktoren während des Entwurfs- und Bauprozesses nicht vollständig berücksichtigt werden, kann sich der über einen langen Zeitraum kumulierte Effekt auf die Lebensdauer des Stahls auswirken.

 

 

 

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