Schiffbau-Stahlplatte DH40

Schiffbau-Stahlplatte DH40 ist ein hochfester Stahl, der im Schiffbau und anderen Bereichen des Schiffbaus verwendet wird. Hier sind seine Hauptmerkmale:

 

Mechanische Eigenschaften:

Hohe Festigkeit: Es hat eine Mindeststreckgrenze von 390 MPa und eine Zugfestigkeit von 510 MPa bis 660 MPa6. Durch diese hohe Festigkeit hält die Stahlplatte den verschiedenen Belastungen und Belastungen stand, die während des Schiffsbetriebs auftreten, und gewährleistet so die strukturelle Integrität des Schiffes.

Gute Zähigkeit: DH40-Schiffbaustahlblech weist eine gute Zähigkeit auf, insbesondere bei niedrigen Temperaturen. Es kann eine stabile Leistung in rauen Meeresumgebungen aufrechterhalten, z. B. wenn es den Auswirkungen von Wellen und niedrigen Temperaturen standhält3.

Hervorragende Schweißbarkeit: Der Stahl weist eine gute Schweißbarkeit auf, was für den Schiffbau von entscheidender Bedeutung ist, da Schweißen eine gängige Methode zur Montage von Schiffsstrukturen ist. Eine gute Schweißbarkeit gewährleistet die Festigkeit und Dichtheit der Schweißverbindungen und erhöht so die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Schiffes.

Korrosionsbeständigkeit: In der Meeresumwelt ist Stahl Salzwasser, Feuchtigkeit und anderen korrosiven Faktoren ausgesetzt. DH40-Schiffbaustahlblech ist mit speziellen Legierungselementen formuliert, um seine Korrosionsbeständigkeit zu verbessern und die Lebensdauer des Schiffes zu verlängern.

Leistung in Dickenrichtung: Für diese Art von Stahlblech gelten häufig Anforderungen an die Leistung in Dickenrichtung, z. B. an die Leistung in Z-Richtung (z. B. DH40-Z35). Dies bedeutet, dass es eine gute Leistung in der Dickenrichtung aufweist, was für die Stabilität und Sicherheit der Schiffsstruktur wichtig ist, insbesondere bei dicken Platten, die in wichtigen Teilen des Schiffes verwendet werden236.

Herstellungsprozess und Qualitätskontrolle: Die Herstellung von DH40-Schiffbaustahlblech erfordert eine strenge Prozesskontrolle und Qualitätsprüfung. Normalerweise durchläuft es Prozesse wie Raffinierung, Wärmebehandlung (z. B. Normalisieren usw.) und strenge Qualitätsprüfungen, um sicherzustellen, dass seine mechanischen Eigenschaften und Qualität den Anforderungen der Schiffbaunormen entsprechen3.

 

Im Allgemeinen handelt es sich bei der Schiffbaustahlplatte DH40 um einen Hochleistungsstahlwerkstoff mit hoher Festigkeit, guter Zähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und ausgezeichneter Schweißbarkeit, der häufig beim Bau von Schiffsrümpfen und anderen Schiffskonstruktionen verwendet wird3.

 

 

Norm	CCS, ABS, GL, BV, DNV, NK, LR, KR, RINA
Grad	A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/ AH32/DH32/EH32/AH36/DH36/EH36/AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550….
Dicke	2-300mm (normalerweise werden 2-100mm verwendet)
Breite	1000-3000mm (normalerweise werden 1000-2200mm verwendet)
Länge	1000-12000mm oder als Ihre Anfrage
Oberfläche	Reinigen, Endbearbeiten, Strahlen und Lackieren nach Kundenwunsch
Verfahren	Warmgewalzt, kontrolliertes Walzen, Normalisieren, Glühen, Anlassen, Abschrecken, N+T, Q+T und andere Lieferzustände sind je nach Bedarf verfügbar
Zertifikat	API, ISO, SGS, BV, CE usw

Die technischen Spezifikationen der Schiffbaustahlplatte DH40 lauten wie folgt:
Chemische Zusammensetzung:

 

Kohlenstoffgehalt (C): Weniger als oder gleich 0,18 %.

Siliziumgehalt (Si): Weniger als oder gleich 0,50 %.

Mangan (Mn)-Gehalt: 0.90 - 1.60 %.

Phosphorgehalt (P): Weniger als oder gleich 0,035 %.

Schwefelgehalt (S): Weniger als oder gleich 0,035 %.

Aluminiumgehalt (Als): Größer als oder gleich {{0}}.015 %. Für andere Legierungselemente wie Chrom (Cr) Weniger als oder gleich 0,20 %, Molybdän (Mo) Weniger als oder gleich 0,08 %, Kupfer (Cu). ) Weniger als oder gleich 0,35 %, Nickel (Ni) Weniger als oder gleich 0,40 % und Niob (Nb) liegt im Bereich von 0,02 - 0,05 %. (Einige Hersteller oder Standards können geringfügige Unterschiede im Inhalt dieser Elemente aufweisen.)
Mechanische Eigenschaften:

Streckgrenze: Größer oder gleich 390 MPa (56.500 psi), das ist der Spannungswert, bei dem das Material beginnt, sich plastisch zu verformen.

Zugfestigkeit: 510 - 650 MPa (74,000 - 94,500 psi), was die maximale Belastung darstellt, der das Material während des Zugvorgangs standhalten kann.

Dehnung (A50): Größer oder gleich 20 %, was die plastische Verformungsfähigkeit des Materials vor dem Bruch widerspiegelt.

Impact toughness: Conduct impact tests at -20°C. The longitudinal impact energy is ≥46J, and the transverse impact energy is ≥31J. (When the plate thickness is >70 - 100mm, die Aufprallenergie in Längsrichtung ist größer oder gleich 55 J und die Aufprallenergie in Querrichtung ist größer oder gleich 37 J.)
Größenangaben:

Dicke: 8 - 150mm.

Breite: 1600 - 4020mm.

Länge: 6000 - 17500mm. (Kann normalerweise an die Kundenbedürfnisse angepasst werden.)
Lieferstatus: Sie können zwischen Normalisieren, Glühen, kontrolliertem Walzen, Anlassen, Abschrecken, Abschrecken und Anlassen und anderen Zuständen wählen, die je nach Kundenwunsch festgelegt werden.
Ausführungsstandards: Im Allgemeinen wird der GB/T 712-2011-Standard ausgeführt. Gleichzeitig muss es die Zertifizierungsanforderungen verschiedener Klassifikationsgesellschaften verschiedener Länder erfüllen, wie z. B. China Classification Society (CCS), Bureau Veritas (BV), American Bureau of Shipping (ABS) usw.
Die oben genannten technischen Spezifikationen sind die allgemeinen Anforderungen für Schiffbaustahlplatten DH40. Bei der tatsächlichen Produktion und Verwendung kann es aufgrund spezifischer technischer Anforderungen und der Produktionsprozesse der Hersteller zu geringfügigen Abweichungen kommen. Beim Kauf und bei der Verwendung sollten Auswahl und Prüfung gemäß den spezifischen Projektanforderungen und relevanten Standards erfolgen.

 

 

 

 

 

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