Warmgewalzte Schiffsbau-Kohlenstoffstahlplatte

Zu den Lieferzuständen von warmgewalzten Kohlenstoffstahlplatten für den Schiffbau gehören hauptsächlich die folgenden:

 

I. Warmgewalzter Zustand (Warmgewalzt)

 

Eigenschaften

 

Dies ist der häufigste Lieferzustand. Nach dem Warmwalzen wird die Stahlplatte nach einer einfachen Kühlbehandlung (normalerweise Luftkühlung) direkt geliefert. In diesem Zustand behält das Stahlblech die beim Warmwalzen entstandene Organisationsstruktur und Leistungsmerkmale bei.

 

Leistung

 

Mechanische Eigenschaften: Es hat eine relativ hohe Festigkeit und gute Zähigkeit. Die Streckgrenze beträgt im Allgemeinen etwa 200 - 250MPa und die Zugfestigkeit liegt zwischen 370 - 460MPa, was den Belastungsanforderungen der meisten herkömmlichen Schiffsstrukturen gerecht wird. Gleichzeitig beträgt seine Dehnung etwa 20 - 25 %, weist einen gewissen Grad an Duktilität auf und kann einem bestimmten Grad an Verformung ohne Sprödbruch standhalten.

Schweißleistung: Es verfügt über eine gute Schweißleistung und eignet sich für verschiedene Schweißmethoden, wie manuelles Lichtbogenschweißen, Schutzgasschweißen und Unterpulverschweißen. Die Festigkeit und Zähigkeit der Schweißverbindung nach dem Schweißen kann den Anforderungen des Schiffbaus gerecht werden.

 

 

 

II. Normalisierter Zustand (Normalisiert)

 

Eigenschaften

 

Nach dem Warmwalzen wird die Stahlplatte normalisiert. Normalisieren ist ein Wärmebehandlungsprozess, bei dem die Stahlplatte auf eine bestimmte Temperatur (normalerweise 30 - 50 Grad über Ac3 oder Acm) erhitzt, für einen bestimmten Zeitraum gehalten und dann an der Luft abgekühlt wird.

 

Leistung

 

Optimierte mechanische Eigenschaften: Nach der Normalisierungsbehandlung wird die innere Struktur der Stahlplatte gleichmäßiger und verfeinert und die mechanischen Eigenschaften werden optimiert. Die Streckgrenze und die Zugfestigkeit können leicht erhöht werden, und die Zähigkeit wird weiter verbessert, insbesondere die Schlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen wird im Vergleich zum warmgewalzten Zustand deutlich verbessert, wodurch die Konstruktionsanforderungen von Schiffen, die auf kalter See fahren, besser erfüllt werden können Bereiche.

Stabile Schweißleistung: Die Schweißleistung ist immer noch gut und die Qualität der Schweißverbindung ist stabiler und zuverlässiger.

 

 

 

 

 

 

Eigenschaften	Einzelheiten
Chemische Zusammensetzung	C: Kleiner oder gleich {{0}},18 %, Si: Kleiner oder gleich 0,50 %, Mn: 0.{ {5}}.65 %, P: Kleiner oder gleich 0.035 %, S: Kleiner oder gleich 0.035 %, Cu: Weniger als oder gleich 0,35 %, Ni: Weniger als oder gleich 0,40 %, Cr: Weniger als oder gleich 0,20 %, Mo: Weniger kleiner oder gleich 0,08 %, Nb: 0,02-0,05 %, V: 0,05-0,10 %, Ti: kleiner oder gleich 0,02 %
Mechanische Eigenschaften	Streckgrenze: größer oder gleich 355 MPa, Zugfestigkeit: 490-630 MPa, Dehnung: größer oder gleich 21 %
Abschrecken	Gilt nicht für den normalen Gebrauch. Im Allgemeinen wird AH36-Marinestahlblech nicht abgeschreckt.

 

III. Status des thermomechanischen Steuerungsprozesses (TMCP).

 

Eigenschaften

 

Während des Warmwalzprozesses werden die Organisationsstruktur und die Eigenschaften des Stahlblechs durch die genaue Steuerung von Parametern wie Walztemperatur, Walzgeschwindigkeit und Reduktionsgrad sowie in Kombination mit der Abkühlkontrolle nach dem Walzen verändert.

 

Leistung

 

Kombination aus hoher Festigkeit und hoher Zähigkeit: In diesem Zustand kann die Stahlplatte eine Kombination aus hoher Festigkeit und hoher Zähigkeit erreichen, ohne dass zu viele Legierungselemente hinzugefügt werden müssen. Die Streckgrenze kann bei gleichzeitiger Beibehaltung einer guten Zähigkeit ein relativ hohes Niveau erreichen, insbesondere mit stärkeren Anti-Deformations- und Anti-Schlag-Eigenschaften in einer komplexen Spannungsumgebung.

Gute Schweißanpassungsfähigkeit: Es verfügt über eine gute Schweißleistung und kann die Anforderungen komplexer Schweißkonstruktionen im Schiffbau erfüllen.

 

 

 

 

 

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