GL-F40 Stahlplatte

 

 

 

 

 

Schiffstypen
Frachtschiffe:
Bei Massengutschiffen werden sie hauptsächlich zum Transport von Massengütern wie Kohle und Erzen eingesetzt. Aufgrund der hohen Dichte der Ladung und der möglicherweise großen Auswirkungen auf den Schiffsrumpf beim Be- und Entladen müssen die Boden- und Seitenplatten des Schiffes dick genug sein, um das Gewicht der Ladung und die Auswirkungen beim Be- und Entladen zu tragen. Im Allgemeinen beträgt die Dicke der Bodenplatte etwa 18 - 20mm und die Dicke der Seitenplatte etwa 16 - 18mm.
Containerschiffe dienen hauptsächlich dem Transport von Containern. Das Stapelgewicht der Container und die Stabilität während der Reise müssen berücksichtigt werden. Die Anforderungen an die Deckdicke sind relativ hoch. Die Deckdicke eines großen Containerschiffs kann etwa 20 mm erreichen, da es das Gewicht einer großen Anzahl von Containern (z. B. ein Schiff, das 10 000 Standardcontainer transportieren kann) und die Dynamik tragen muss Belastung unter Einwirkung von Meereswellen.

 

 

 

 

 

 

 

 

Spezifikation, die wir liefern:

Dicke	3-200mm
Breite	1500-4000mm
Länge	5000-15000mm

 

Tanker und Chemikalientanker:
Diese Schiffe werden zum Transport flüssiger Ladungen eingesetzt. Die Dicke der Trennwand des Flüssigkeitstanks ist entscheidend. Da die Flüssigkeit während der Reise schwappt und dynamischen Druck erzeugt, beträgt die Dicke der Schottstahlplatte normalerweise etwa 14 - 18mm, um ein Austreten von Flüssigkeit zu verhindern und die Transportsicherheit zu gewährleisten. Gleichzeitig müssen bei der Dicke der Schiffsaußenplatte auch Faktoren wie Kollisionsschutz und Korrosionsbeständigkeit berücksichtigt werden, im Allgemeinen zwischen 14 - 20mm.
 

 

Schiffsgrößen
Große Schiffe:
Große Schiffe (z. B. sehr große Tanker oder Massengutfrachter mit einer Tragfähigkeit von Hunderttausenden Tonnen) haben ein enormes Eigengewicht. Der hydrostatische Druck und die Wellenaufprallkraft, die während der Reise von der Schiffsrumpfstruktur getragen werden, sind sehr groß. Um die Festigkeit und Stabilität des Rumpfes zu gewährleisten, wird die Dicke der Stahlplatte entsprechend erhöht. Beispielsweise kann die Dicke der Bodenplatte eines sehr großen Tankers 30 - 50mm erreichen, und die Dicke der Seitenplatte beträgt etwa 20 - 30mm.
 

 

Belastungsanforderungen
Ladungsgewicht und -verteilung:
Wenn ein Schiff schwere Gegenstände wie große mechanische Ausrüstung oder Erze mit hoher Dichte transportieren soll, muss die Dicke des Bodens und der Tragstruktur des Schiffes erhöht werden. Beispielsweise muss bei einem Roll-on/Roll-off-Schiff, das schwere Baumaschinen transportiert, die Dicke der Decks- und Rampenteile der Stahlplatte entsprechend dem Gewicht und den Fahranforderungen der Baumaschinen ausgelegt werden und kann dies auch tun ca. 20 - 30mm erreichen, um sicherzustellen, dass die Ladung sicher transportiert und bewegt werden kann.
Personal- und Ausrüstungsverteilung:
Bei Passagierschiffen und Ingenieurschiffen (z. B. Versorgungsschiffen für Offshore-Bohrplattformen) muss die Verteilung von Personal und Ausrüstung berücksichtigt werden. Wenn sich die Menschen in bestimmten Bereichen konzentrieren, beispielsweise in den Kabinen und Speisesälen von Passagierschiffen, oder wenn die Ausrüstung auf dem Arbeitsdeck von Maschinenschiffen konzentriert ist, muss die Dicke des Decks und der Schotte in diesen Bereichen entsprechend erhöht werden, um die Sicherheit zu gewährleisten der Struktur, im Allgemeinen etwa 12 - 20mm, um Strukturschäden durch lokale Überlastung zu verhindern.

 

 

 

 

 

 

 

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