CCSA-Stahlplatte für den Schiffsbau

 

CCSA-Stahlblech wird im Schiffbau aus folgenden Gründen und auf folgende Weise häufig verwendet:

 

Mechanische Eigenschaften

 

Stärke

Streckgrenze: CCSA-Stahl verfügt über eine spezifische Streckgrenze, die es ihm ermöglicht, den statischen und dynamischen Belastungen auf Schiffen standzuhalten. Typischerweise weist es beispielsweise eine Streckgrenze auf, die den Anforderungen für den Bau verschiedener Schiffskomponenten entspricht und sicherstellt, dass sich die Struktur unter normalen Betriebsbedingungen nicht dauerhaft verformt.

Zugfestigkeit: Neben der Streckgrenze ist auch die Zugfestigkeit von CCSA-Stahl wichtig. Es bietet die Fähigkeit, dem Auseinanderziehen zu widerstehen, was entscheidend ist, wenn das Schiff Kräften wie Wellen und Wind ausgesetzt ist.

Zähigkeit

CCSA-Stahlplatten weisen eine gute Zähigkeit auf, die für die Widerstandsfähigkeit gegen Stoßbelastungen unerlässlich ist. Dies trägt dazu bei, Sprödbrüche zu verhindern, insbesondere in kalten Umgebungen oder bei versehentlichen Stößen. Um sicherzustellen, dass der Stahl die erforderlichen Zähigkeitsstandards erfüllt, werden häufig Schlagprüfungen wie Charpy-V-Kerbprüfungen durchgeführt.

 

 

 

 

 

 

 

Stahlblech für den Schiffbau
Standard	CCS, ABS, GL, BV, DNV, NK, LR, KR, RINA
Grad	A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40/F40,A131A/B/D/E/AH32 /DH32/EH32/AH36/DH36/EH36/AH40/DH40/EH40,NVA420/D420/E420,NVA460 /D460/E460,NVA500/D500/E500,NVA550/D550/E550….
Dicke	2-300mm (normalerweise werden 2-100mm verwendet)
Breite	1000-3000mm (normalerweise werden 1000-2200mm verwendet)
Länge	1000-12000mm oder als Ihre Anfrage
Oberfläche	Reinigen, Endbearbeiten, Strahlen und Lackieren nach Kundenwunsch
Lieferung Staaten	Warmgewalzt, kontrolliertes Walzen, Normalisieren, Glühen, Anlassen, Abschrecken, N+T, Q+T und andere Lieferzustände sind je nach Bedarf verfügbar
Zertifikat	API, ISO, SGS, BV, CE usw
Qualität	MTC wird mit Waren beliefert, z. B. ist eine Inspektion durch Dritte zulässig BV, SGS.
Paket	Standardmäßige seetüchtige Exportverpackung, geeignet für alle Transportarten, oder nach Bedarf.
Container Größe	20 Fuß GP: 5898 mm (Länge) x 2352 mm (Breite) x 2393 mm (Höhe)
	40 Fuß GP: 12032 mm (Länge) x 2352 mm (Breite) x 2393 mm (Höhe)
Handelsbegriff	Ab Werk, FOB, CNF, CFR, CIF usw
Anwendung	Weit verbreitet in einer Vielzahl von Architektur- und Ingenieurbauwerken, wie z 1.) Metallkonstruktionen wie Gebäude, Brücken, Schiffe; 2.) Sendemast, Reaktionsturm; 3.) Heben von Transportmaschinen;

 

 

 

Anwendungen im Schiffbau

 

Rumpfbau

Der Rumpf ist der Hauptkörper des Schiffes und für seinen Bau werden häufig CCSA-Stahlplatten verwendet. Sie bilden den strukturellen Rahmen, der dem Schiff seine Form und Festigkeit verleiht. Verschiedene Teile des Rumpfes, wie der Boden, die Seiten und das Deck, werden aus CCSA-Stahlplatten hergestellt.

Die Dicke der im Rumpf verwendeten CCSA-Stahlplatten kann je nach Größe und Typ des Schiffes variieren. Bei großen Schiffen können in Bereichen mit höherer Beanspruchung dickere Platten verwendet werden.

Interne Strukturen

CCSA-Stahl wird auch für interne Strukturen wie Schotte, Rahmen und Decks verwendet. Schotte unterteilen den Innenraum des Schiffes und sorgen für Stabilität und Sicherheit. Spanten tragen den Rumpf und andere Strukturen, während Decks für verschiedene Zwecke wie die Lagerung von Fracht und die Fortbewegung der Besatzung genutzt werden.

 

 

 

 

 

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