RumpfbauBodenplatten:

Bei der Konstruktion des Schiffsbodens werden häufig AH36-Stahlplatten bevorzugt. Der Boden eines Schiffes muss das Gewicht des gesamten Schiffes tragen, einschließlich der Ladung, der Maschinen und des vom Wasser ausgeübten hydrostatischen Drucks. AH36 kann diesen hohen Belastungen mit seinen hohen Festigkeitseigenschaften (Mindeststreckgrenze 355 MPa) effektiv standhalten. Beispielsweise gewährleistet die Verwendung von AH36 für die Bodenplatten in einem großen Containerschiff oder einem Massengutfrachter die strukturelle Integrität des Schiffsbodens und verhindert Verformungen und mögliche Schäden aufgrund des extremen Drucks.

AH32 kann auch im Bodenbereich kleinerer Schiffe oder in Bereichen des Bodens eingesetzt werden, in denen die Spannungskonzentration relativ geringer ist. Seine Mindeststreckgrenze von 315 MPa reicht immer noch aus, um dem Druck in diesen weniger anspruchsvollen Situationen standzuhalten.

Seitenplatten:

Die Seitenwände eines Schiffes sind ständig Wellenstößen, möglichen Kollisionen mit anderen Schiffen oder schwimmenden Objekten sowie dem seitlichen Druck des Wassers ausgesetzt. Für diese Anwendung sind AH32- und AH36-Stahlplatten ideal. Ihre gute Zähigkeit und Festigkeit ermöglichen es ihnen, die Energie von Wellenstößen zu absorbieren und Verformungen bei Kollisionen zu widerstehen. Bei einem Passagierschiff beispielsweise stellen die Seitenplatten aus AH32 oder AH36 eine zuverlässige Barriere gegen äußere Kräfte dar und gewährleisten so die Sicherheit der Passagiere und die Integrität der Schiffsstruktur.

Deckplatten:

Deckplatten müssen das Gewicht von Ausrüstung, Ladung und Personal tragen. AH36 ist eine gute Wahl für Decks, die schwere Lasten transportieren, wie z. B. die Hauptfracht-Abfertigungsdecks eines Containerschiffs oder die Hubschrauberdecks einiger Marineschiffe. Die hohe Festigkeit von AH36 hält den konzentrierten Lasten schwerer Frachtcontainer oder dem Aufprall bei Hubschrauberlandungen stand. AH32 kann für Decks mit geringeren Belastungsanforderungen verwendet werden, beispielsweise für die Passagierdecks einer Fähre.

 

 

 

 

 

Hochfeste chemische Zusammensetzung
Grad	C	Si	Mn	P	S
DNV-Stahl	0.18	0.10-0.35	0.9-1.6	0.035	0.035

 

 

 

SpezialanwendungenBug und Heck des Schiffes:

Der Bug und das Heck eines Schiffes sind aufgrund von Wellenschlag und möglichen Kollisionen hohen Aufprallkräften ausgesetzt. Für diese Bereiche sind AH36-Stahlplatten mit ihrer hervorragenden Kombination aus Festigkeit und Zähigkeit gut geeignet. Der Bug einer Hochgeschwindigkeitsfähre muss beispielsweise durch Wellen schneiden, und der Einsatz von AH36 kann sicherstellen, dass die Bugstruktur den wiederholten Aufprallkräften standhält. Ebenso profitiert das Heck, das Propellerschub und Wellenstößen ausgesetzt sein kann, von der Festigkeit und Robustheit von AH36.

Plattformen und Gehwege:

Auf Schiffen gibt es verschiedene Plattformen und Laufstege, über die die Besatzungsmitglieder verschiedene Teile des Schiffes erreichen können. Für den Bau dieser Plattformen und Gehwege können AH32-Stahlplatten verwendet werden. Ihre Festigkeit reicht aus, um das Gewicht der Besatzung und der leichten Ausrüstung zu tragen, und die gute Formbarkeit von AH32 ermöglicht eine einfache Formung der Platten, um sie an die spezifische Anordnung des Schiffes anzupassen. Beispielsweise können bei einem Offshore-Versorgungsschiff die Laufstege rund um das Deck und die Plattformen für die Betriebsausrüstung aus AH32 bestehen.

 

 

 

 

 

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