EH36
Stärke: Die Streckgrenze beträgt ebenfalls 355 MPa und der Zugfestigkeitsbereich entspricht den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft. Seine Festigkeit kann die Schiffsstruktur zuverlässig stützen, insbesondere bei großen Schiffen oder Schiffen, die Spezialladungen (wie schwere Maschinen, Erze usw.) befördern. EH36-Stahlplatten können Rumpfverformungen wirksam widerstehen.
Zähigkeit: EH36 weist eine ausgezeichnete Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen auf und die Schlagprüfungstemperatur kann -40 Grad erreichen. Bei Schiffen, die auf Polarrouten oder in kalten Tiefseeumgebungen fahren, können EH36-Stahlplatten, die in wichtigen Teilen des Rumpfes verwendet werden, die Sicherheit des Schiffes gewährleisten.
Chemische Zusammensetzung: Bei der Gestaltung der Legierungszusammensetzung wird mehr Wert auf die Verbesserung der Tieftemperaturzähigkeit des Stahls gelegt. Neben der Kontrolle des Gehalts an schädlichen Elementen können auch einige Mikrolegierungselemente wie Niob (Nb), Vanadium (V), Titan (Ti) usw. zugesetzt werden. Diese Mikrolegierungselemente können die Korngröße verfeinern und dadurch die Zähigkeit und Festigkeit des Stahls verbessern. Niob kann beispielsweise das Wachstum von Austenitkörnern während des Warmumformprozesses von Stahl verhindern und die Zähigkeit des Stahls verbessern.

Produktionsprozess

Stahlherstellung
Zunächst wird die Konverter- oder Elektroofenstahlerzeugung übernommen. Während des Stahlherstellungsprozesses sollte die Qualität der Rohstoffe streng kontrolliert werden, um die Reinheit von geschmolzenem Eisen, Stahlschrott und anderen Rohstoffen sicherzustellen. Beispielsweise sollte die Einführung von Verunreinigungselementen minimiert werden, da diese Verunreinigungselemente die Leistung des Stahls beeinträchtigen. Während des Schmelzprozesses werden geeignete Legierungselemente hinzugefügt, um die chemische Zusammensetzung des Stahls an die Anforderungen verschiedener Güten wie AH36, DH36, EH36 anzupassen.

Wärmebehandlung
Je nach Bedarf können einige Stahlbleche für den Schiffbau einer Wärmebehandlung unterzogen werden. Eine übliche Wärmebehandlungsmethode ist die Normalisierungsbehandlung. Durch Normalisieren kann die Korngröße verfeinert, die Restspannung im Stahl beseitigt und die Zähigkeit und Festigkeit des Stahls weiter verbessert werden. Bei Stahlblechen mit höheren Zähigkeitsanforderungen wie DH36 und EH36 ist die Kontrolle des Wärmebehandlungsprozesses besonders wichtig.

Spezifikation, die wir liefern:

 

 

 

Inspektion der chemischen Zusammensetzung
Spektralanalysatoren und andere Geräte werden verwendet, um die chemische Zusammensetzung des Stahls genau zu analysieren. Stellen Sie sicher, dass der Gehalt verschiedener Elemente im Stahl den Standardanforderungen der ABS- und Lr-Klassifizierungsgesellschaften für AH36, DH36, EH36 entspricht. Jede Abweichung im Elementgehalt kann sich auf die Leistung des Stahls auswirken. Daher ist eine strenge Prüfung der chemischen Zusammensetzung der erste Schritt, um die Qualität des Stahls sicherzustellen.

Inspektion mechanischer Eigenschaften
Zur Bestimmung der Streckgrenze, Zugfestigkeit und Dehnung des Stahls werden Zugversuche durchgeführt. Beispielsweise muss für AH36-, DH36- und EH36-Stahlbleche die Streckgrenze dem angegebenen Mindeststandard entsprechen. Gleichzeitig werden Schlagversuche durchgeführt, um die Zähigkeit des Stahls zu überprüfen. Die Temperatur des Schlagtests wird je nach Stahlsorte streng kontrolliert (z. B. -20 Grad für DH36, -40 Grad für EH36). Im Schiffbau dürfen nur Stahlbleche mit qualifizierter Schlagzähigkeit verwendet werden.

Prüfung des Aussehens und der Abmessungen
Die Oberfläche der Stahlplatte wird auf Risse, Schlackeneinschlüsse, Delaminationen und andere Mängel untersucht. Diese Oberflächenfehler können zu Spannungskonzentrationspunkten werden und während der Nutzung des Schiffes zu Schäden an der Stahlplatte führen. Gleichzeitig werden die Abmessungen der Stahlplatte genau gemessen, um sicherzustellen, dass ihre Dicke, Länge und Breite den Designanforderungen entsprechen, denn für den präzisen Zusammenbau der Schiffsstruktur sind genau dimensionierte Stahlplatten erforderlich.

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