Abs Gr.A Marine-Stahlplatte

„ABS Gr.A Marine Steel Plate“ bezieht sich auf vom American Bureau of Shipping zertifizierte Marinestahlplatten der Güteklasse A.

 

Diese Art von Stahlblech weist folgende Eigenschaften und Eigenschaften auf:

 

Hohe Festigkeit: Es hält verschiedenen Belastungen und Belastungen stand, denen Schiffe während der Navigation, beim Be- und Entladen von Ladung usw. ausgesetzt sind, und gewährleistet so die Stabilität und Sicherheit der Rumpfstruktur.

Gute Zähigkeit: Wenn es Stößen oder plötzlichen äußeren Kräften ausgesetzt wird, ist es nicht anfällig für Brüche, wodurch effektiv verhindert wird, dass der Rumpf durch Unfallsituationen wie Kollisionen schwere Schäden erleidet.

Hervorragende Schweißbarkeit: Es eignet sich für verschiedene Schweißvorgänge beim Schiffsbau, gewährleistet die Qualität und Festigkeit der Schweißverbindungen und sorgt für eine feste Verbindung der Rumpfstruktur.

Korrosionsbeständigkeit: Es kann Korrosionsfaktoren in der Meeresumwelt wie Meerwasser und Meeresbrise widerstehen, wodurch Verluste und Schäden durch Korrosion von Stahlplatten reduziert und die Lebensdauer von Schiffen verlängert werden.

 

„ABS Gr.A Marine Steel Plate“ wird hauptsächlich im Schiffbau zum Bau verschiedener Teile des Rumpfes verwendet, beispielsweise wichtiger Strukturen wie Rumpfschale, Deck und Schott. Es gibt auch bestimmte Anwendungen in der Schiffstechnik und beim Bau von Offshore-Öl- und Gasbohrplattformen und anderen meeresbezogenen Anlagen mit hohen Anforderungen an die Materialleistung. Verschiedene Schiffstypen und Betriebsumgebungen wählen je nach spezifischen Anforderungen geeignete Spezifikationen und Qualitäten von Schiffsstahlplatten aus, um den strukturellen Design- und Leistungsanforderungen gerecht zu werden.

Chemische Zusammensetzungen

Element	% vorhanden (in Produktform)
Kohlenstoff (C)	0.20
Silizium (Si)	1.50 - 2.50
Mangan (Mn)	2.00
Phosphor (P)	0.045
Schwefel (S)	0.015
Chrom (Cr)	24.00 - 26.00
Nickel (Ni)	19.00 - 22.00
Stickstoff (N)	0.11
Eisen (Fe)	Gleichgewicht

 

Schiffsstahlplatten sind in der Meeresumwelt den folgenden Korrosionsarten ausgesetzt:

 

Elektrochemische Korrosion

 

Prinzip:
Der Ozean ist eine natürliche Elektrolytumgebung. Das Eisen in Meeresstahlplatten und Substanzen wie gelöster Sauerstoff im Meerwasser bilden eine galvanische Zelle. In dieser galvanischen Zelle fungiert Eisen als Anode und verliert Elektronen, die oxidiert werden, während gelöster Sauerstoff im Meerwasser und andere Elektronen an der Kathode aufnehmen, um reduziert zu werden.
Beispielsweise verlieren Eisenatome (Fe) zwei Elektronen, werden zu Eisenionen (Fe²⁺) und gelangen ins Meerwasser. Gelöster Sauerstoff verbindet sich mit Wasser und nimmt an der Kathode Elektronen auf, um Hydroxidionen (OH⁻) zu bilden. Eisenionen verbinden sich weiter mit Hydroxidionen und bilden Eisenhydroxid (Fe(OH)₂). Anschließend kann Eisenhydroxid zu Eisenhydroxid (Fe(OH)₃) oxidiert werden und unter bestimmten Bedingungen in Korrosionsprodukte wie Rost umgewandelt werden.

 

Einflussfaktoren:
Salzgehalt des Meerwassers: Je höher der Salzgehalt, desto größer die Leitfähigkeit und die elektrochemische Korrosionsrate beschleunigt sich normalerweise. Beispielsweise kann in Meeresgebieten mit hohem Salzgehalt die Korrosionsrate von Meeresstahlplatten deutlich höher sein als in Meeresgebieten mit niedrigem Salzgehalt.
Temperatur: Eine Erhöhung der Temperatur beschleunigt die Geschwindigkeit der elektrochemischen Reaktion. In tropischen Meeresgebieten ist die elektrochemische Korrosion von Meeresstahlplatten aufgrund der höheren Wassertemperatur oft stärker.
Gehalt an gelöstem Sauerstoff: Wenn der Gehalt an gelöstem Sauerstoff im Meerwasser hoch ist, liefert er ausreichend Oxidationsmittel für die Kathodenreaktion und fördert die Korrosion. In anoxischen Umgebungen, etwa tief im Ozean oder in von Sedimenten bedeckten Gebieten, kann die Korrosionsrate relativ geringer sein.

 

 

 

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