Verhinderung der Schadensausbreitung

Wenn bei einem Schiff aufgrund von Unfällen wie Kollision oder Grundberührung lokale Schäden an der Platte auftreten, kann eine dickere Schiffbaustahlplatte verhindern, dass sich der Schaden weiter ausbreitet. Da eine dicke Platte eine höhere Reißfestigkeit aufweist, ist die Wahrscheinlichkeit einer schnellen Rissausbreitung in der dicken Platte durch die Spannungskonzentration im beschädigten Bereich relativ gering. Wenn beispielsweise ein Massengutfrachter während des Be- und Entladens von Fracht mit Dockanlagen kollidiert und die Dicke der Schiffbaustahlplatte ausreichend ist, ist es weniger wahrscheinlich, dass sich die durch die Kollision verursachten Risse über eine größere Fläche erstrecken, was Zeit für die Schifffahrt spart Schiff dazu auffordern, Abhilfemaßnahmen zu ergreifen (z. B. eine Notfallreparatur).

Einfluss der Stärke auf die Schiffssicherheit

Aufnahme dynamischer Lasten: Schiffe sind während der Navigation auch dynamischen Belastungen ausgesetzt, einschließlich der Trägheitskräfte, die beim Beschleunigen, Abbremsen und Drehen des Schiffes entstehen, sowie der zusätzlichen dynamischen Belastungen, die durch Wellen verursacht werden. Hochfeste Schiffbaustahlplatten können diese dynamischen Belastungen besser tragen und verhindern, dass die Schiffsstruktur durch Ermüdung beschädigt wird. Beispielsweise kann die hohe Festigkeit der Schiffbaustahlplatte während der Fahrt eines Tankers bei starken Erschütterungen der Meereswellen verhindern, dass die Struktur des Öltanks aufgrund wiederholter Dehnung und Kompression Ermüdungsrisse entwickelt, wodurch das Risiko eines Ölaustritts verringert wird .

Bei der Schiffskonstruktion kann eine sinnvolle Abstimmung der Dicke und Festigkeit der Schiffbaustahlplatten die Schiffsstruktur optimieren. Beispielsweise kann die Verwendung von hochfesten und entsprechend dicken Schiffbaustahlplatten in den wichtigsten Belastungsteilen des Schiffes (wie dem Schiffsboden und dem Hauptdeck) die strukturelle Festigkeit gewährleisten und gleichzeitig das Gesamtgewicht des Schiffes reduzieren. Durch Entwurfsmethoden wie die Finite-Elemente-Analyse können die erforderlichen Dicken- und Festigkeitskombinationen für verschiedene Teile genau berechnet werden, sodass die Schiffsstruktur unter verschiedenen Arbeitsbedingungen sicher und stabil bleibt.

Reaktion auf komplexe Arbeitsbedingungen

Wenn ein Schiff Extremsituationen ausgesetzt ist (z. B. schwere Seebedingungen, Kollisionen, Brände usw.), wirken Dicke und Festigkeit zusammen. Dickere und hochfeste Schiffbaustahlplatten können die Widerstandsfähigkeit des Schiffes gegen verschiedene Risikofaktoren verbessern. Wenn beispielsweise ein Schiff auf Grund läuft, können die Dicke und die hohe Festigkeit der Schiffbaustahlplatten gemeinsam dem Einschneiden und der Beschädigung des Schiffsbodens durch die Steine ​​standhalten; Im Brandfall kann eine bestimmte Dicke und Festigkeit der Schiffbaustahlplatten die Geschwindigkeit der Zerstörung der Schiffsstruktur durch das Feuer verlangsamen und so mehr Zeit für die Evakuierung des Personals sowie für die Brandbekämpfung und Rettung bieten.

Dicke: 6 mm-50mm

Breite: 5' (1500 mm), 6' (1800 mm), 8' (2400 mm)

Länge: 20' (6000 mm), 30' (9000 mm), 40' (12000 mm)

 

 

 

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